ＪＲ西日本は北ヤード先行開発区域の東地区開発終了後に支線の地下化と新駅工事着手する方針で北ヤード所有の都市再生機構や鉄道運輸機構と協議中。「大阪新駅」と平成23年開業予定の「新北ビル」を地下通路で結び、現在大阪駅を通らない関空特急「はるか」を停車させ梅田と関空を乗り換え無しで直結させるなどして再開発の目玉の一つにしたいようだ。

えーと、大阪駅？新大阪駅？大阪新駅？紛らわしいーーー

ＪＲ西日本が大阪駅北側に建設の意向を持っている“大阪新駅”の構想が具体化していることが４日、分かった・・・一方、新北ビルは地上２８階、地下３階で、ＪＲ西が建設を進めており、テナントに「ジェイアール大阪三越・伊勢丹」が入る・・・大阪中央郵便局の建て替え後の高層ビルに、「東京ディズニーリゾート」（千葉県浦安市）を運営するオリエンタルランドが劇場を設置する構想も浮上 ＪＲ西が大阪駅そばに「もう１つの大阪駅」（産経新聞） - Yahoo!ニュースより